La Phänomobil apparut en 1907, c’était une 3 roues équipée d’un moteur à transmission par chaîne monté au-dessus de la roue avant unique
Phänomobile de la firme PHÄNOMEN (Allemagne) 1907-1927
La firme Phänomen construisit des bicyclettes et des motocyclettes avant de se lancer dans la production automobile. La Phänomobil apparut en 1907, c’était une 3 roues équipée d’un moteur à transmission par chaîne monté au-dessus de la roue avant unique. Ce premier modèle avait un moteur 2 cyl. en V, de 880 cm3 à refroidissement par air. Après 1912 un moteur 4 cyl. de 1536 cm3 fut adopté. La production de la Phänomobil se poursuivit jusqu’en 1927, c’était un véhicule très populaire et économique. Il était réalisé en 2 ou 4 places avec divers styles de carrosseries. Phänomen présenta également en 1911 une voiture à 4 roues, 10/23 CV, 2580 cm3, suivie par un autre modèle 16/45 CV, 3968 cm3. La fabrication de ces voitures était soignée, mais elles ne furent construites qu’en nombre restreint. Elles furent à nouveau produites après la première Guerre Mondiale, dans une version améliorée.
Phanomobile de 1912
Le modèle 412 de 1924 était d’une conception nouvelle, avec un moteur 4 cyl. 3128 cm3, 50 ch à arbre à cames en tête, ce modèle était également réalisé en version sport de 65 ch avec empattement court. La production des voitures cessa en 1927, et de ce fait la firme Phänomen put concentrer ses efforts avec succès sur ses fourgons Granit et ses camionnettes à moteur refroidi par air.
Nationalisée après la guerre, la marque sera regroupé avec d’autres sous le nom d’I.F.A.
John Källander qui représentait Phänomobil en Suède allait livrer ce véhicule à l’Office Royal Post. Le skåpkarosseriet élégant a été construit par Adolf Freyschuss Vagnfabrik à Stockholm en 1913.
