PhĂ€nomobile de la firme PHÄNOMEN (Allemagne) 1907-1927

La firme PhĂ€nomen construisit des bicyclettes et des motocyclettes avant de se lancer dans la production automobile. La PhĂ€nomobil apparut en 1907, c’était une 3 roues Ă©quipĂ©e d’un moteur Ă  transmission par chaĂźne montĂ© au-dessus de la roue avant unique. Ce premier modĂšle avait un moteur 2 cyl. en V, de 880 cm3 Ă  refroidissement par air. AprĂšs 1912 un moteur 4 cyl. de 1536 cm3 fut adoptĂ©. La production de la PhĂ€nomobil se poursuivit jusqu’en 1927, c’était un vĂ©hicule trĂšs populaire et Ă©conomique. Il Ă©tait rĂ©alisĂ© en 2 ou 4 places avec divers styles de carrosseries. PhĂ€nomen prĂ©senta Ă©galement en 1911 une voiture Ă  4 roues, 10/23 CV, 2580 cm3, suivie par un autre modĂšle 16/45 CV, 3968 cm3. La fabrication de ces voitures Ă©tait soignĂ©e, mais elles ne furent construites qu’en nombre restreint. Elles furent Ă  nouveau produites aprĂšs la premiĂšre Guerre Mondiale, dans une version amĂ©liorĂ©e.

Phanomobile de 1912
Phanomobile de 1912

Le modĂšle 412 de 1924 Ă©tait d’une conception nouvelle, avec un moteur 4 cyl. 3128 cm3, 50 ch Ă  arbre Ă  cames en tĂȘte, ce modĂšle Ă©tait Ă©galement rĂ©alisĂ© en version sport de 65 ch avec empattement court. La production des voitures cessa en 1927, et de ce fait la firme PhĂ€nomen put concentrer ses efforts avec succĂšs sur ses fourgons Granit et ses camionnettes Ă  moteur refroidi par air.


NationalisĂ©e aprĂšs la guerre, la marque sera regroupĂ© avec d’autres sous le nom d’I.F.A.

Source ©VEA

John KĂ€llander qui reprĂ©sentait PhĂ€nomobil en SuĂšde allait livrer ce vĂ©hicule Ă  l’Office Royal Post. Le skĂ„pkarosseriet Ă©lĂ©gant a Ă©tĂ© construit par Adolf Freyschuss Vagnfabrik Ă  Stockholm en 1913.



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